ศูนย์สร้างทางหล่มสัก

     ประวัติศูนย์สร้างทางหล่มสัก            

                   เส้นทางสายหล่มสัก-ชุมแพ เป็นการก่อสร้างเพื่อเชื่อมภาคเหนือกับภาคตะวันออกเฉียงเหนือเข้าด้วยกัน มีระยะทาง  103.400 กม. ใช้เวลาก่อสร้างรวม 6 ปี   เป็นทางมาตรฐานลาดยางตลอดโดยมีผิวลาดยางกว้าง 7.00 ม.  ไหล่ทางกว้างข้างละ  1.50 ม.  เส้นทางสายนี้มีสิ่งที่น่าสนใจ เช่นเป็นเส้นทางที่ผ่านอุทยานแห่งชาติน้ำหนาวที่ กม. 50    มีสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ตอม่อสูงสุดในประเทศไทยสูงถึง 50 ม.   ที่ กม.18+500 คือสะพานข้ามห้วยตอง    และได้รับการตั้งชื่อเป็นทางการว่า"สะพานพ่อขุนผาเมือง" และเป็นเส้นทางที่ต้องใช้เครื่องจักรหนักเป็นจำนวนมาก เพื่อตัดเขาเป็นงานดินถึง 4.0 ล้าน ลบ.ม. และต้องทำการระเบิดหินอีก  4.5 ล้านลบ.ม นับว่ามีปริมาณมากเมื่อเทียบกับความยาวของระยะทางเพราะต้องทำการก่อสร้างที่ตัดภูเขาสูงชัน และสลับซับซ้อนมาก    
                   เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2520 พณฯ นายกรัฐมนตรี นายธานินทร์ กรัยวิเชียร พร้อมด้วย พณฯ รัฐมนตรีต่างประเทศออสเตรลีย นายแวนดรู ทีคอก  ได้ร่วมกันทำพิธีเปิดเส้นทางสายหล่มสัก-ชุมแพ  อย่างเป็นทางการ  และปัจจุบันอยู่ในความดูแลรับผิดชอบของแขวงการทางเพชรบูรณ์ กรมทางหลวง   และแขวงการทางชุมแพเส้นทางสายหล่มสัก - ชุมแพ กรมทางหลวง   ได้ให้หมายเลขสายทางไว้คือหมายเลข 12 และสำนักงานศูนย์เครื่องมือกลหล่มสัก   ซึ่งมีเนื้อที่ทั้งหมด 150 ไร่ ตั้งอยู่ที่ บ.น้ำดุก ต.ปากช่อง อ.หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์ ประมาณ กม.10+000 ของทางสายดังกล่าว   ปัจจุบันศูนย์เครื่องมือกลหล่มสัก  ได้เปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์สร้างทางหล่มสักตามคำสั่งกรมฯที่ จ.1.9/2/28   ตั้งแต่วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2528 เป็นต้นมา

                    ศูนย์สร้างทางหล่มสักมีเนื้อที่ทั้งหมด 150 ไร่ ตั้งอยู่ที่บ้านน้ำดุก ต.ปากช่อง อ.หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์  ประมาณ กม.10 + 000 ของทางสายหล่มสัก - ชุมแพ

ศูนย์สร้างทางหล่มสัก

ฝ่ายยุทธศาสตร์บริหารโครงการก่อสร้างทางและศูนย์สร้างทาง สำนักก่อสร้างทางที่ 2 กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
ถนนหล่มสัก-ชุมแพ ต.ปากช่อง อ.หล่มสัก จ.เพชรบูรณ์ 67110
โทรศัพท์ 0 56-756262   โทรสาร 0 56-756234

Facebook : https://www.facebook.com/roadlomsak

เว็บไซต์  http://roadlomsak.doh.go.th/roadlomsak