ศูนย์สร้างทางสงขลา

ประวัติศูนย์สร้างทางสงขลา

ศูนย์สร้างทางสงขลาเดิมชื่อศูนย์เครื่องมือกลสงขลา ได้เปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์สร้างทางสงขลาเมื่อปี พ.ศ.2528 ศูนย์ฯ สงขลา ได้จัดตั้งขึ้นในปี พ.ศ.2508 โดยรัฐบาลไทยกับรัฐบาลประเทศญี่ปุ่น ได้ตกลงร่วมมือกันตามแผนโคลัมโบ ในอันที่จะสร้างเสริมความเข้าใจอันดีระหว่างกัน และเพื่อพัฒนาประเทศในภูมิภาคนี้ให้มีความเจริญก้าวหน้ายิ่งขึ้นในการนี้รัฐบาลญี่ปุ่นได้มอบเครื่องจักรกลเพื่อใช้ในการสร้างทาง มีมูลค่าประมาณ 20 ล้านบาท และส่งผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นมาสนับสนุนให้การอบรมช่างเทคนิคไทยในครั้งแรกจำนวน 10 คน โดยมีโครงการก่อสร้างทางสาย สงขลา - จะนะ - นาทวี เป็นเส้นทางสายแรก

ศูนย์ฯ สงขลาได้ทำพิธีเปิดเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 เมษายน 2508 โดย ฯพณฯ นายกรัฐมนตรีแห่งประเทศไทย (จอมพลถนอม กิตติขจร) และเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศไทยเป็นผู้แทนรัฐบาลญี่ปุ่น ทางสาย สงขลา - จะนะ - นาทวี แล้วเสร็จ เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2511 ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นก็เดินทางกลับประเทศ และรัฐบาลญี่ปุ่นได้ส่งผู้เชี่ยวชาญชุดใหม่มาให้ความช่วยเหลืออีก 3 คน มีโครงการให้ความช่วยเหลือตามนัยเดิมเป็นเวลา 2 ปี โดยสร้างทางสายเทพา - สะบ้าย้อย เป็นสายที่ 2 คณะผู้เชี่ยวชาญเดินทางกลับประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ.2513 ต่อมาในปี พ.ศ.2534 รัฐบาลไทยได้ขอความช่วยเหลือจากรัฐบาลญี่ปุ่นด้านเครื่องจักรกลก่อสร้างทางเพื่อทดแทนเครื่องจักรกลเก่าที่รัฐบาลญี่ปุ่นเคยมอบให้และได้ชำรุดเนื่องจากมีอายุการใช้งานมานานในปีพ.ศ.2536 รัฐบาลญี่ปุ่นได้ส่งมอบเครื่องจักรกลให้ศูนย์ฯ สงขลา รวม 25 รายการ และส่งผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นจำนวน 2 คน ให้การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ศูนย์ฯ สงขลา และเดินทางกลับประเทศญี่ปุ่นในปีเดียวกัน

ต่อมา ในปี พ.ศ.2552 อธิบดีกรมทางหลวง ได้ออกคำสั่งโอนอำนาจหน้าที่และภารกิจของศูนย์สร้างทาง โดยโอนอำนาจหน้าที่ ทรัพย์สิน งบประมาณ หนี้ สิทธิ และภาระผูกพันในความรับผิดชอบของศูนย์สร้างทางสุราษฎร์ธานี เป็นของศูนย์สร้างทางสงขลา ตามคำสั่งกรมทางหลวงที่ จ.1.9/13/2552 ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2552 โดยได้ทำการส่งมอบ - รับมอบงาน ระหว่าง ผู้อำนวยการศูนย์สร้างทางสุราษฎร์ธานี กับ ผู้อำนวยการศูนย์สร้างทางสงขลา เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2552 เป็นต้นมา